Установка для замены жидкости в АКПП 12В REWOLT T9015

Оборудование для замены трансмиссионной жидкости (ATF Exchange Machine)

Профессиональный аппарат для полной замены масла в автоматических коробках передач. Подходит для большинства типов и моделей АКПП, гидротрансформаторов, радиаторов коробки передач и маслопроводов. Позволяет удалять старую жидкость, промывать систему и заправлять новую без разборки узлов.

Характеристики:

• Назначение: удаление, очистка и замена трансмиссионной жидкости в автоматических коробках передач и связанных гидравлических системах
• Питание: 12 В
• Мощность насоса: 70 Вт
• Шланги подачи и возврат масла:
  • два шланга длиной 3,2 м (красный и красный)
  • один шланг длиной 3.5 м (красный)
  • все оснащены быстросъемными соединениями (вилка/гниздо), рассчитаны на давление до 20 бар
• Манометра:
  • диаметр 70 мм
  • шкала 0–7 бар (крок 0,1 бар) та 0–100 PSI (крок 20 PSI)
• Фильтр: автофильтр длиной 120 мм, диаметром 76 мм, с внутренней резьбой M17×1,7
• Объем баков: два отдельных резервуара по 30 л (для нового и отработанного масла)
• Вес: 59 кг

Инструкция по использованию установки для замены масла в АКПП

Общая информация

Установка предназначена для замены трансмиссионной жидкости в автоматических коробках передач (АКПП) под давлением без необходимости ручного слива. Прибор обеспечивает одновременное откачивание старого масла и подачу новой, что позволяет заменить до 100% объема.

Меры предосторожности

• Работайте только в хорошо вентилируемом помещении.
• Не запускайте двигатель в закрытом гараже – выхлопные газы содержат угарный газ.
• Проверьте, чтобы автомобиль был надежно зафиксирован (на подъемнике или домкрате).
• Перед началом убедитесь, что в баке установки достаточно нового масла.
• Используйте только рекомендуемый тип трансмиссионной жидкости в соответствии с инструкцией производителя авто.

Подготовка к работе

1. Установите автомобиль на подъемник или на прочные подставки.
2. Заглушите двигатель и затяните ручной тормоз.
3. Определите место подключения шлангов в магистрали охлаждения трансмиссионного масла (на входе и выходе радиатора АКПП).
4. Подготовьте установку:
   • подключите кабель питания 12В,
   • проверьте, что резервуары чистые,
   • заполните бак нового масла необходимым количеством (контролируется через шкалу уровня).
5. Подготовьте адаптеры, шланги и фитинги, подходящие к модели авто.

Подключение шлангов

1. Отсоедините обратную линию АКПП от радиатора охлаждения.
2. Подключите черный шланг установки (return line) к выходу масла из коробки.
3. Подключите красный шланг (pressure line) к входу радиатора охлаждения АКПП.
4. Убедитесь, что все соединения герметичны.
5. В прозрачных трубках установки можно будет видеть движение масла (старое – в левой, новое – в правой).

Режим очистки системы (опционально)

1. Если перед заменой промыть систему, подключите установку к очищающей емкости с раствором.
2. Включите установку и переведите клапаны в положение Filling (напор) и Recycle (циркуляция).
3. Запустите двигатель – очищающая жидкость будет циркулировать через АКПП около 5 минут.
4. После промывки отключите двигатель и инсталляцию.
5. Переключите шланги для работы с новым маслом.

Режим замены масла

1. Убедитесь, что в резервуаре достаточно новой трансмиссионной жидкости.
2. Включите установку и двигатель автомобиля.
3. Старая жидкость начнет откачиваться, а новая одновременно будет попадать в систему.
4. Контролируйте процесс через прозрачные смотровые трубки – потоки старого и нового масла должны быть ровными.
   • Если старое масло идет быстрее, настройте скорость с помощью клапана на обратной линии.
5. При замене последовательно переключайте передачи (задерживаясь за каждую 10 секунд) для циркуляции жидкости по всем каналам коробки.
6. Когда цвет масла в обоих смотровых трубках станет одинаковым (чистым, как новое масло), выключите двигатель и установку.

Завершение работы

1. Отсоедините шланги от магистралей АКПП.
2. Восстановите штатные соединения трубок между коробкой и радиатором.
3. Запустите двигатель и проверьте уровень масла щупом - при необходимости долейте.
4. Убедитесь, что нет подтеков и посторонних шумов.

Продолжительность процедуры

Полная замена масла, включая подключение и отсоединение шлангов, занимает около 15-20 минут . Метод позволяет полностью заменить 100% трансмиссионной жидкости , что недостижимо при обычном сливе через поддон.

Инструкция по использованию установки для замены масла в АКПП

Общая информация

Установка предназначена для полной замены трансмиссионной жидкости в автоматических коробках передач (АКПП) под давлением без необходимости ручного слива. Прибор обеспечивает одновременную откачку старого масла и подачу нового, что позволяет заменить до 100% объема.

Меры безопасности

• Работайте только в хорошо вентилируемом помещении.
• Не запускайте двигатель в закрытом гараже – выхлопные газы содержат угарный газ.
• Проверьте, чтобы автомобиль был надежно зафиксирован (на подъемнике или домкрате).
• Перед началом убедитесь, что в баке установки достаточное количество нового масла.
• Используйте только рекомендуемый тип трансмиссионной жидкости в соответствии с инструкцией производителя авто.

Подготовка к работе

1. Установите автомобиль на подъемник или крепкие подставки.
2. Заглушите двигатель и затяните ручной тормоз.
3. Определите место подключения шлангов в магистрали охлаждения трансмиссионного масла (на входе и выходе радиатора АКПП).
4. Подготовьте установку:
   • подключите кабель питания 12 В,
   • проверьте, что резервуары чистые,
   • заполните бак нового масла нужным количеством (контролируется через шкалу уровня).
5. Подготовьте адаптеры, шланги и фитинги, подходящие к модели авто.

Подключение шлангов

1. Отсоедините обратную линию АКПП от радиатора охлаждения.
2. Подключите черный шланг установки (return line) к выходу масла из коробки.
3. Подключите красный шланг (pressure line) к входу радиатора охлаждения АКПП.
4. Убедитесь, что все соединения герметичны.
5. В прозрачных трубках установки можно будет видеть движение масла (старое – в левой, новое – в правой).

Режим очистки системы (опционально)

1. Если перед заменой промыть систему, подключите установку к емкости с очищающим раствором.
2. Включите установку и переведите клапаны в положение Filling (напор) и Recycle (циркуляция).
3. Запустите двигатель – очищающая жидкость будет циркулировать через АКПП около 5 минут.
4. После промывки выключите двигатель и установку.
5. Переключите шланги для работы с новым маслом.

Режим замены масла

1. Убедитесь, что в резервуаре достаточно новой трансмиссионной жидкости.
2. Включите установку и двигатель автомобиля.
3. Старая жидкость начнет откачиваться, а новая одновременно подаваться в систему.
4. Контролируйте процесс через прозрачные смотровые трубки – потоки старого и нового масла должны быть равными.
   • Если старое масло уходит быстрее, отрегулируйте скорость с помощью клапана на обратной линии.
5. При замене последовательно переключайте передачи (задерживаясь в каждой 10 секунд) для циркуляции жидкости по всем каналам коробки.
6. Когда цвет масла в обеих смотровых трубках станет одинаковым (чистым, как новое масло), выключите двигатель и установку.

Завершение работы

1. Отсоедините шланги установки от магистралей АКПП.
2. Восстановите штатные соединения трубок между коробкой и радиатором.
3. Запустите двигатель и проверьте уровень масла щупом – при необходимости долейте.
4. Убедитесь, что нет подтеков и посторонних шумов.

Продолжительность процедуры

Полная замена масла, включая подключение и отсоединение шлангов, занимает около 15–20 минут . Метод позволяет полностью заменить 100% трансмиссионной жидкости , что недостижимо при обычном сливе через поддон.

Инструкция по использованию установки для замены масла в АКПП

Общая информация

Установка предназначена для полной замены трансмиссионной жидкости в автоматических коробках передач (АКПП) под давлением без необходимости ручного слива. Прибор обеспечивает одновременное откачивание старого масла и подачу новой, что позволяет заменить до 100% объема.

Меры предосторожности

• Работайте только в хорошо вентилируемом помещении.
• Не запускайте двигатель в закрытом гараже – выхлопные газы. был надежно зафиксирован (на подъемнике или домкрате).
• Перед началом убедитесь, что в баке установки достаточное количество нового масла.
• Используйте только рекомендуемый тип трансмиссионной жидкости в соответствии с инструкцией производителя авто.

Подготовка к работе

Подключение шлангов

1. охлаждение.
2. Подключите черный шланг установки (return line) к выходу масла из коробки.
3. Подключите красный шланг (pressure line) к входу радиатора охлаждения АКПП.
4. Убедитесь, что все соединения. видеть движение масла (старое – в левой, новое – в правой).

Режим очистки системы (опционально)

1. Если перед заменой промыть систему, подключите установку к емкости с очищающим раствором. (циркуляция).
2. Запустите двигатель – очищающая жидкость будет циркулировать через АКПП около 5 минут.
3. После промывки отключите двигатель и установку.
4. Переключите шланги для работы с новым маслом.

Режим замены масла резервуара достаточно новой трансмиссионной жидкости.

1. Отсоедините шланги установки от магистралей АКПП.
2. Восстановите штатные соединения трубок между коробкой и радиатором.
3. Запустите двигатель и проверьте уровень масла щупом – при необходимости долейте.
4. <>> Продолжительность процедуры

   Полная замена масла, включая подключение и отсоединение шлангов, занимает около 15–20 минут. Метод позволяет полностью заменить 100% трансмиссионной жидкости, что недостижимо при обычном сливе через поддон.