Нож Boker Plus ME 109 Damast (01BO909DAM)

!!! ПОДАРУНОК !!!

-10% за промокодом "UA10"

1. Додай товар в кошик
2. Заповни дані для відправки
3. Обери спосіб оплати
4. Введи промокод "UA10" (біля кнопки "Оформити замовлення"
5. Або телефонуй нам!

Messerschmitt Bf 109 выпускался с 1935 года и с производством около 33 000 самолетов является самым масштабным истребителем в истории авиации. Официально обозначение типа Bf 109 никогда не менялось даже после того, как BFW была переименована в Messerschmitt AG. Однако, поскольку все виды самолетов, разработанные Messerschmitt позже, получили аббревиатуру модели ME, название ME 109 также закрепилось в общественном сознании для Bf 109. В 1930-х годах он опознавал собой шаг к новому поколению истребителей с низкорасположенным крылом, закрытой кабиной шасси и цельнометаллической конструкцией крыльев и фюзеляжа. Эта новая конструкция выдержала гораздо большие нагрузки, чем полотняные трубчатые конструкции, которые были распространены до тех пор, которые также имели нехватку в виде огромного сопротивления воздуха из-за необходимого поперечного раскоса. В результате более компактная и устойчивая конструкция Messerschmittmint развивать более высокие скорости с меньшим радиусом при поворотах и пикировании, что было так важно для летчиков-истребителей. Bf 109 был вооружен двумя 20-мм пулемётами MG FF в крыльях и двумя 7,92-мм пулемётами MG 17. Последние устанавливались прямо перед пилотом и соединились через перерывник с валом винта двигателя Daimler V12 мощностью 1000 л. с. Таким образом, пулемёты могли стрелять по круговой траектории вращающегося винта не поражая вращающуюся лопасти винта. Таким образом, пулемёты были очень близко к линии обзора пилота. Сиденье пилота было обшито сталью внутри фюзеляжа, чтобы защитить его от огня противника.

Сталь, которую заводу удалось получить для проекта Damascus, была получена от Messerschmitt Bf 109 серии E, взбитого истребителем Supermarine Spitfire Королевских ВПС в 1940 году во время Битвы за Бритию неподалеку села Эшфорд в британском графстве Кент. Конкретными деталями являются задняя пластина стального сидения пилота и подшипниковая втулка вала винта. Они выкованы Чадом Николсом в высокоуглеродичном, высокообработанном 80-слойном Damascus.

Boker Plus ME 109 Damascus унаследовал многочисленные элементы дизайна легендарного Messerschmitt. Отверстие в задней части основания лезвия имеет безошибочную форму кабины пилота и видно, когда нож закрыт и открыт. Складки в листовом металле капота двигателя, в качестве углубления осей ствола двух MG 17, образуют шаблон для schor на кончике лезвия. Флиппер обозначает убирающееся колесо шасси. Для передней оболочки из углеродного волокна был выбран материал Toxic Storm от производителя Fatcarbon Materials в цветах зеленый, черный и желтый. Цветовая гамма основана на характерной камуфляжной расцветке Bf 109 с зеленовато-серой подкладкой и желтой передней частью фюзеляжа. Противоположная сторона имеет титановый фрейлок с тщательно интегрированной карбидной контактной поверхностью. Красиво оформленный и тщательно интегрированный зажим позволяет носить Boker Plus ME 109 острием справа. Поставляется с высококачественным футляром для хранения и сертификатом подлинности.